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汽车是最能表现消费者自我的产品之一。随着越来越多的中国人拥有汽车，并且消费者有更多的品牌和车型的选择，我们有理由相信，在不远的将来，汽车会代替手机，成为更能表现中国都市消费者自我形象的产品。
按照消费者行为学的观点，品牌既能表现出一个消费者真实的自我，也能表现出一个消费者渴望的自我。也许一个买沃尔沃轿车的人，潜意识里希望别人把他看成是一个非常注重家庭的人。
即将在国内投产的车型中，标致307、凯迪拉克CTS、飞度两厢无疑是引人瞩目的三款车型。在2004年6月期间的北京国际车展上，受客户委托，勺海智威汽车市场研究有限公司关注了它们的形象问题。
车展观众评说热点车型（1）
 东风标致307的典型形象是：充满动感、富于个性、档次较高。车主的性别形象不明显。
即将上市的东风标致307无疑是本次车展上的明星。
自上个世纪80年代中期，标致品牌就已进入中国市场发展，中国消费者自此认识了“狮王”标致。1997年，标致暂离中国。
7年后，中国汽车市场风起云涌，已经发生天翻地覆的变化。标致携其主力车型307重返中国市场，意欲在这个全球增长速度最快的汽车市场一展作为。而众多计划购车的消费者也在期待与等候这款新车的上市。
前来参观车展的观众中，75%的人在参观过程中，看到了东风标致这款即将上市的新车型而在未来两年中有购车计划的受访观众中，这一比例更是超过了81%。
调查显示，在车展上观看了东风标致307的人中，有81％的人在车展前曾直接或间接看到过有关这款新车的报道。
勺海智威的相关研究表明，价格、品牌形象、外型/外观是消费者购车选择的主要三个影响因素。那么，经过车展上与东风标致307的近距离接触，消费者对这款新车的印象与评价如何呢？
在本次研究中，部分受访观众在未来两年内有购车计划，且预算水平约为11-20万元。这部分受访者可谓正是标致307所面对的潜在消费群。从这部分潜在消费者对东风标致307评价可见，标致307的外观受到潜在消费者的喜爱。采用10分制的喜爱度评分表明，标致外观的受喜爱度平均分为7.5分。进一步分析显示，58％的受访潜在消费者给307的外观打出了8分或以上的评价。为进一步分析标致307在潜在消费者心目中的形象，我们将标致307与目前市场上已有的六款主要竞争车型进行了对比分析。这6款车型是：大众宝来、别克凯越、日产阳光、丰田花冠、现代依兰特、马自达323。
在研究过程中，我们请潜在消费者分别在12个形象指标上对七款竞争车型的形象特性作出评价。
数据分析结果表明，在“富于个性”、“技术领先”、“适合年轻人使用”、“适合家庭使用”、“适合男性使用”、“档次较高”、“充满动感”等7个形象指标上，标致307的中选率都是最高的，特别是在“富于个性”、“适合年轻人使用”、“充满动感”和“档次较高”四个指标上，形象更为突出。
在“厂商信誉好”、“安全性好”方面，大众宝来所获评价相对最高。而别克凯越在“适合商务使用”上的形象最明显。
通过7款车型在12个形象指标上的中选率，我们采用一种被称为品牌地图的分析技术，可以看出这7款车目前在潜在消费者头脑中已形成的定位：
标致307的典型形象是：充满动感、富于个性、档次较高。车主的性别特征不明显。
别克凯越的典型形象是：适合商务使用、适合男性驾驶、安全性好。
大众宝来的典型形象是：厂商信誉好，其他形象 并不明显。
马自达323的典型形象是：经济实用。
丰田花冠的典型形象是技术领先。同为日系产品的日产阳光在形象上与丰田花冠相对较为接近。这两款车在消费者心目中，都比较适合家庭使用，而且厂商的信誉不错。这意味着这两款车在中国市场上的直接竞争更为激烈。
相对而言，现代依兰特在受访潜在消费者心目中的形象较为模糊，没有非常鲜明突出的特性。
从综合印象看，七款车中潜在消费者评价最高的是标致307（38％的人在此评价项上选择了标致307）。宝来的中选率位居第二（16％），位于其后的是丰田花冠（15％）和别克凯越（14％）。其他车型的中选率详见图。
车展期间东风标致公布了这款新车的定价。
这一新闻在受访的潜在消费者中有38％人表示知道。
在获知标致307的市场价格为14.88万元至19.68万元后，94％的受访潜在消费者认为这一价格“比较有竞争力”或“很有竞争力”。
从本次研究结果看，东风标致307从外形设计到产品形象乃至定价都获得了潜在消费者的较高程度的认可，东风标致可谓迈出了走向成功的第一步。可以预见，在眼下最为火热的紧凑级轿车市场上，标致307将是这一级别购车者在购买选择中需要仔细斟酌的几个备选之一。然而，面临竞争激烈，标致307能否最终胜出，在质量、服务等方面，东风标致还有很多努力要去做。
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